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2026年10月5日（月）9時からKBS京都で「鉄道伝説 新幹線E4系～世界最大級の2階建て新幹線～」が放送予定です。KBS京都の公式番組表には9時～9時30分、ナレーションは竹房敦司さんと掲載されています。
BSフジの「鉄道伝説」公式ページでは、この回を第166回として紹介。E4系がなぜ全車2階建てという大規模な車両になったのか、通勤・通学需要に応える大量輸送という開発背景から、その特徴をたどる内容です。
10月5日の放送日時と出演者
放送は2026年10月5日（月）9時～9時30分、KBS京都です。KBS京都公式の10月5日番組表では「鉄道伝説『新幹線E4系～世界最大級の2階建て新幹線～』」と掲載されています。
ナレーションは竹房敦司さん。ドラマ仕立てではなく、資料や映像、ナレーションを通して鉄道車両の開発史や背景に迫るドキュメンタリー系の鉄道番組です。
新幹線E4系とは？
E4系は1997年に東北・上越新幹線で営業運転を開始した全車2階建ての新幹線車両です。E1系から受け継いだ「Max」の愛称で親しまれました。
開発の大きな目的は、新幹線通勤・通学の増加に対応する大量輸送でした。8両編成を2本連結した場合の定員は1634人に達し、BSフジの番組公式では高速鉄道車両として世界最大級と紹介されています。
なぜ2階建て新幹線が必要だった？
E4系が登場した1990年代は、新幹線を長距離移動だけでなく通勤・通学にも使う需要が増えていました。1本の列車でより多くの乗客を運ぶ必要があり、その答えのひとつが全車2階建てという構造でした。
一般的な新幹線とは大きく異なる車体は、輸送力を優先した時代の象徴でもあります。番組では、単に珍しい車両としてではなく、当時の社会的な需要と技術者の工夫を結びつけて見られる点が魅力です。
E4系のデザインとロングノーズ
BSフジ公式によると、E4系のデザインコンセプトは「BIG WAVE」で、その意味は「雄大」。大きな車体にふさわしい存在感のあるデザインが採用されました。
一方、巨大な車体で高速走行するため、トンネル進入時の微気圧波への対策も必要でした。そのため先頭部は長いロングノーズとなり、「ダブルカスプ形状」と呼ばれる独特のフォルムになっています。
E4系Maxはいつまで走った？
JR東日本の公式沿革では、新幹線E4系「Max」は2021年10月1日に定期運行を終了しています。現在は定期列車として乗ることはできませんが、2階建て新幹線という強い個性から今も注目される車両です。
運行終了後に見る「鉄道伝説」だからこそ、現役時代の姿だけでなく、なぜこの車両が必要とされ、どんな役割を果たしたのかを振り返る機会になります。
番組の見どころ
鉄道ファンにとってはE4系の構造や数字だけでなく、開発理由と時代背景が大きな見どころです。2階建てにした理由、16両連結時の圧倒的な輸送力、先頭形状に込められた技術的な工夫がひとつの物語としてつながります。
E4系を実際に利用したことがある人にとっては、「Max」の記憶を振り返る回にもなりそうです。車両の懐かしさと、開発者が解決しようとした課題の両方に注目すると、30分の内容をより深く楽しめます。
よくある質問
鉄道伝説のE4系回は何時から？
2026年10月5日（月）9時～9時30分、KBS京都で放送予定です。
新幹線E4系の愛称は？
「Max」です。E1系から受け継がれた愛称として親しまれました。
E4系はいつ定期運行を終えた？
JR東日本の公式沿革では2021年10月1日に定期運行を終了しています。
E4系を知ってから番組を見ると面白いポイント
「世界最大級の2階建て」という数字だけでなく、なぜ大量輸送が必要だったのか、巨大な車体で高速走行するためにどんな工夫が必要だったのかを意識すると、E4系の設計思想が見えやすくなります。現役時代を知らない世代にも、当時の新幹線事情を知る入口になる回です。
まとめ
「鉄道伝説 新幹線E4系～世界最大級の2階建て新幹線～」は、2026年10月5日（月）9時からKBS京都で放送予定です。全車2階建て、最大1634人という大輸送力を持ったE4系Maxが生まれた背景と技術に迫る内容。2021年に定期運行を終えた今だからこそ、その役割と個性をじっくり振り返れる一回です。